2025年开年，自卸车行业迎来久违的“开门红”。2月，行业销量同比飙升近6成，市场初现回暖信号。这一增长不仅扭转了连续三年的低迷态势，更与工程机械行业的提前复苏形成共振，折射出基建投资对产业链的强劲拉动。

　　据方得网对主流重卡企业的统计，2月，国内自卸车行业开票销量达2266辆，同比激增59.8%，环比增长19.9%，实现“同环比双增长”；前2月累计销量达到4115辆，较去年同期净增1514辆，同比涨幅达58.2%，远超重卡行业整体增速。

　　自2021年起，自卸车行业单月销量持续负增长，2024年仅有两个月实现微弱正增长，多个单月跌幅超30%。而2025年开局即现逆转：1月、2月同比分别增长56.3%和59.8%，连续两月“飘红”。横向对比来看，2025年2月单月销量亦高于2024年及2023年同期水平，市场显露复苏势头。

　　自卸车的回暖并非孤立现象。中国工程机械工业协会数据显示，2025年2月，挖掘机销量达19270台，同比大涨52.8%，其中国内销量11640台，增幅高达99.4%；1-2月累计销量31782台，同比增长27.2%。作为基建“晴雨表”，挖掘机销量的暴涨印证了工程需求激增，与自卸车市场形成产业链共振。

　　市场回暖的背后，是2025年全国重大工程投资的密集落地。据权威统计，已有16个省市自治区公布年度重点工程项目清单，超1.3万个项目总投资额突破38万亿元。涵盖交通、能源、新基建等领域的“超级工程”，直接拉动土方运输需求。业内人士分析，随着二季度项目进入施工高峰期，自卸车销量或迎来新一轮放量。

　　陕汽以翻倍增长的强劲表现登顶行业榜首。开票数据显示，1-2月，陕汽自卸车累计销量达1241辆，同比暴涨134.6%，市场份额高达30.2%，较去年同期扩大9.8个百分点。其中，2月销量为579辆，同比增长61.3%，市场份额25.6%，当月排名第二。

　　解放同样以翻倍的增速紧随其后。1-2月，解放自卸车累计销量达1218辆，与榜首差距仅23辆，同比增幅102.7%，市场份额29.6%，较去年同期提升6.5个百分点。其2月表现尤为亮眼，销量达658辆，同比增长85.4%，市场份额29%，位居单月销量第一。

　　第三至第五名竞争则更为胶着。重汽与东风累计销量均为600辆左右，市场份额约14.5%，分列第三、第四。由于不包含出口销量，重汽排名受到不小的影响；欧曼累计销量462辆，同比增长25.2%，市场份额11.2%，稳居第五。

　　2025年自卸车市场的强劲开局，为行业注入一针强心剂。这波增长究竟是短暂的回暖假象，还是可持续的需求释放？随着二季度项目密集开工，市场是否将迎来更强劲的增长？这些问题，或将成为下一阶段行业关注的焦点。

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